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隨著我國城市化建設(shè)迅速發(fā)展,地下管線空間的分布也愈發(fā)復(fù)雜,原有的二維圖形技術(shù)已經(jīng)無法滿足呈現(xiàn)出地下管線空間分布的復(fù)雜情況與關(guān)系,尤其是對(duì)地下空間縱向管線分布的表達(dá)更為困難。
地下管線既是城市地下最為關(guān)鍵的工程,又是確保城市正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。目前,二維圖形技術(shù)所呈現(xiàn)出的圖形多為平面圖,這種技術(shù)通常只能將某個(gè)點(diǎn)或者是某個(gè)重疊線,相交線以及特定的標(biāo)注作為其表達(dá)方式,因此也就無法落實(shí)地下管線的具體位置,對(duì)施工設(shè)計(jì)造成一定的影響。
反觀城市三維建模技術(shù)便可以充分解決這一現(xiàn)象與問題,更直觀的為人們呈現(xiàn)出地下管線的具體位置和實(shí)際情況,所以三維建模技術(shù)的廣泛應(yīng)用已是必然趨勢(shì)。飛燕遙感順應(yīng)城市三維建模技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),大力發(fā)展公司業(yè)務(wù),承擔(dān)了多個(gè)地區(qū)的三維城市建模,如黃山市三維城市建模、福州市城區(qū)LIDAR和傾斜航攝數(shù)據(jù)獲取及加工等項(xiàng)目,通過諸多項(xiàng)目的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)今已形式航空攝影數(shù)據(jù)獲取(傾斜航空攝影數(shù)據(jù),激光雷達(dá)航空攝影數(shù)據(jù))、數(shù)據(jù)處理和加工、城市三維建模產(chǎn)業(yè)鏈。
一、城市地下管線三維快速建模的主要作用
通常城市地下管線探測(cè)最終的三維模型主要是用于對(duì)地下管線的質(zhì)量檢查,便于提升施工作業(yè)的準(zhǔn)確度和精細(xì)度,其中多數(shù)設(shè)計(jì)要求會(huì)高于細(xì)節(jié)處理的標(biāo)準(zhǔn)需求,其主要作用就是落實(shí)從二維平面到三維快速建模的轉(zhuǎn)化以及對(duì)繁雜地下管線空間分布的具體呈現(xiàn)。
由于城市地下管線在實(shí)際探測(cè)中具有一定的特殊性,因此大部分技術(shù)者會(huì)合理運(yùn)用AutoCAD軟件中的三維模塊對(duì)二維平面展開進(jìn)一步開發(fā),從而達(dá)到三維快速建模的目的,并提升實(shí)際效果。
二、城市三維建模技術(shù)
地下管線三維建模技術(shù)應(yīng)用極為繁雜,以下將對(duì)部分技術(shù)展開簡(jiǎn)略分析:
1、高精度自動(dòng)化建模技術(shù)
現(xiàn)階段地下管線三維建模主要是將各個(gè)管線普查數(shù)據(jù)作為其三維建?;A(chǔ),通常管線普查數(shù)據(jù)是由多個(gè)管線段以及管點(diǎn)所構(gòu)成,具有對(duì)象多,數(shù)據(jù)信息量大等特性,通常地下管線最終的三維模型會(huì)在許多工程項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用。
由于三維立體模型對(duì)于細(xì)節(jié)質(zhì)量和精細(xì)度的需求標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高,現(xiàn)階段無論是純手動(dòng)或是半自動(dòng)的三維建模技術(shù)雖然都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)需求,但是存在建模周期長,造價(jià)高以及效率低等多種問題缺陷,而高精度自動(dòng)化建模技術(shù)便可以極大程度的改善這一問題,并且已經(jīng)逐漸成為地下管線三維建模技術(shù)的主要技術(shù)之一。
2、局部三維模型快速更新技術(shù)
隨著我國社會(huì)城市化建設(shè)發(fā)展的逐漸增快,地下管線工程項(xiàng)目也逐漸增多,原有的手動(dòng)三維更新技術(shù)以及技術(shù)整體更新覆蓋已經(jīng)無法滿足當(dāng)前地下管道三維建模技術(shù)的使用和管理了。
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展,計(jì)算機(jī)各個(gè)軟硬件、系統(tǒng)以及三維可視化現(xiàn)代技術(shù)的逐漸完善,地下管線局部三維模型快速更新技術(shù)已經(jīng)逐漸變成三維模型更新的高效方式之一,并已
經(jīng)取得了初步成果。
3、地面上下三維模型無間隙集成技術(shù)
當(dāng)前若想更好的應(yīng)用和呈現(xiàn)出更好的三維模型,不但需要對(duì)地下管線空間分布進(jìn)行充分的了解,地面上三維模型的建造也極為重要。由于現(xiàn)階段城市地上三維模型建模數(shù)據(jù)的精確度,建模方式以及模型精細(xì)度和準(zhǔn)確度都與地下管線三維建模的條件要求有所區(qū)別,而這些因素對(duì)城市地下管線模型的有效應(yīng)用都十分關(guān)鍵,因此地面上下三維模型無間隙集成技術(shù)便受到了廣泛應(yīng)用,并獲得了一致好評(píng)。
4、三維模型呈現(xiàn)技術(shù)
為了能夠有效改善三維模型的呈現(xiàn)效果,通常城市地面上的三維模型多數(shù)會(huì)運(yùn)用構(gòu)建天空球等多種方法來提升三維模型的真實(shí)感,然而由于地下管線多數(shù)都具有一定的分散性以及隱蔽性等多種特性,因此三維模型對(duì)于信息表達(dá)和呈現(xiàn)方面的難度也有所提升。
由于地下管線三維模型多數(shù)會(huì)將黑色或是其他多種純色作為其背景顏色,因此地下管線三維模型的整體效果無法獲得更好呈現(xiàn),而三維模型呈現(xiàn)技術(shù)可以通過創(chuàng)建路槽的呈現(xiàn)方法,提升地下管線三維模型中各個(gè)對(duì)象之間互的三維立體關(guān)系,增強(qiáng)視覺效果和表達(dá)效果。
三、城市地下管線三維快速建模
1、創(chuàng)建完善的地下管線三維數(shù)據(jù)庫
按照相關(guān)規(guī)定程序,底線管線探測(cè)應(yīng)該對(duì)每個(gè)地下管線的實(shí)際敷設(shè)情況進(jìn)行充分的了解,也就是說對(duì)每條管線在地面上的埋藏位置以及投影位置進(jìn)行確定,然后當(dāng)探測(cè)作業(yè)結(jié)束后,對(duì)每個(gè)地下管線的實(shí)際情況以及信息數(shù)據(jù)進(jìn)行樹立創(chuàng)建相應(yīng)的三維數(shù)據(jù)庫,由此便于對(duì)地下管線三維快速建模數(shù)據(jù)的應(yīng)用與管理。
2、地下管線三維模型簡(jiǎn)化
對(duì)于地下管線三維模型的實(shí)際應(yīng)用而言,其從本質(zhì)上而言并不需要過多的細(xì)節(jié),并且就三維立體模型而言其相對(duì)具有一定的規(guī)則性,所以在CAD平臺(tái)的應(yīng)用下,可以有效落實(shí)對(duì)地下三維模型簡(jiǎn)化,實(shí)現(xiàn)快速建模的目的。
通常地下管線三維建模流程主要分為管點(diǎn)建模以及管線建模兩部分。
(1)管點(diǎn)建模信息數(shù)據(jù):通常地下管線三維建模中管點(diǎn)建模主要包含三維坐標(biāo),附屬建筑物以及井的直徑和深度。根據(jù)多項(xiàng)調(diào)查表明,管點(diǎn)建模通常會(huì)對(duì)相對(duì)較為明顯的方形井以及圓形井進(jìn)行建模,并且其模型實(shí)體物為對(duì)應(yīng)的長方體及圓柱體。
(2)管線建模:通常管線的起點(diǎn)與終點(diǎn),管線埋藏深度,管線尺寸長度,管線敷設(shè)方法以及三維坐標(biāo)都屬于管線建模的范圍之內(nèi)。多數(shù)管線建模都是對(duì)方形管塊,管溝以及圓形管道展開建模,其三維模型的實(shí)體也相應(yīng)的為長方體及圓柱體。
四、城市地下管線三維建模實(shí)體
城市地下管線三維建模的主要作用和內(nèi)容就是可以正式的將地下管線空間的分布情況以及實(shí)際位置進(jìn)行真實(shí)的反饋,通常AutoCAD軟件用來繪制二維管線圖是極為方便快捷的,但是若是在該軟件中繪制三維管道立體圖的話,便只可以運(yùn)用XOY平面先繪制三維管道的各個(gè)切面圖,再展開拉伸,而這雖然對(duì)三維建模形成了一項(xiàng)的局限性,卻對(duì)城市地下管線三維模型的研發(fā)及繪制并不造成影響。
因此如果想要獲得和XOY平面成任何角度的最好效果,便可以將管道進(jìn)行拉伸,而后再通過對(duì)管道的平移和旋轉(zhuǎn),將管道轉(zhuǎn)移至地下管道空間的具體位置,進(jìn)而落實(shí)二維到三維建模的快速轉(zhuǎn)化和建模。
五、城市地下管線三維快速建模技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用
按照城市地下管線三維快速建模的實(shí)際原理,經(jīng)過C#對(duì)AutoCAD的進(jìn)一步研發(fā)與應(yīng)用,已經(jīng)有效落實(shí)二維到三維建模的快速轉(zhuǎn)化。
通過某市軌道交通3號(hào)線地下管線的調(diào)查,某項(xiàng)地下管線探測(cè)工程全程85千米管線為綜合應(yīng)用,二維管線平面圖的生成時(shí)間為48秒,而三維管線建模的生成時(shí)間為59秒,雖然三維建模的時(shí)間比二維平面的生成時(shí)間高出了10秒,但是最后呈現(xiàn)的效果更讓人滿意,完美的落實(shí)了二維平面到三維快速建模的轉(zhuǎn)換。
對(duì)于業(yè)主而言,可以更為直觀的看到地下管線和地面之間的關(guān)系,對(duì)其中不滿意的地方可以直接與設(shè)計(jì)企業(yè)進(jìn)行探討,從而及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于施工企業(yè)而言,相比二維管線平面圖而言,管線建模的細(xì)節(jié)更為精準(zhǔn)與明確,從而減少施工帶來的不便,提升施工效率,降低不必要的資源浪費(fèi)以及返工問題的出現(xiàn),進(jìn)一步增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
以上對(duì)三維建模技術(shù)展開了相關(guān)探討,并將AutoCAD軟件作為二維圖形的處理基礎(chǔ),運(yùn)用自身擁有的三維模塊對(duì)二維平面圖形展開了進(jìn)一步開發(fā),獲取了地下管線三維建模的流程。
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