航空攝影測(cè)量技術(shù)囊括了各種各樣領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)，在實(shí)踐中展現(xiàn)了非常多的使用優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)集中在體積小、重量較輕、反應(yīng)迅速、精確度好、飛行條件低等等。相比較傳統(tǒng)的地形測(cè)量技術(shù)，應(yīng)用航空攝影測(cè)量技術(shù)將會(huì)在水利工程地形測(cè)繪中準(zhǔn)確、有效、迅速達(dá)成地形測(cè)繪工作，并且也是水利工程地形測(cè)繪技術(shù)設(shè)計(jì)的重要技術(shù)方式。

1.航空攝影測(cè)量技術(shù)穩(wěn)定性

航空攝影測(cè)量實(shí)踐中，其精度達(dá)到了亞米級(jí)別，精度范疇區(qū)間為0.1至0.5m，完全迎合了數(shù)字化地形測(cè)量相關(guān)測(cè)圖需求。有關(guān)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的為：在航拍工作進(jìn)行前期，根據(jù)工作要求自主達(dá)成飛行計(jì)劃制作，其包含飛行線路與航拍點(diǎn)設(shè)置等。在航拍進(jìn)程中，可完成拍攝工作畫(huà)面及時(shí)傳送操控，動(dòng)態(tài)展示內(nèi)容為拍攝點(diǎn)方位、相幅輻射范疇、飛行方向及其經(jīng)緯度坐標(biāo)軸、海拔高度等，從而協(xié)助技術(shù)人員高效實(shí)施飛行和拍攝工作。此外，飛行工作結(jié)束后，在電子地圖上進(jìn)行飛行路徑的復(fù)盤、解析漏拍與未達(dá)標(biāo)的重疊率需求的地區(qū)，及時(shí)尋找進(jìn)行補(bǔ)拍的地區(qū)，在條件允許情況下也可及時(shí)實(shí)施補(bǔ)拍工作。

DEM

2.航空攝影測(cè)量技術(shù)安全性

我國(guó)國(guó)土面積位居世界第三，幅員遼闊，地形地貌與氣候非常繁雜多變，少數(shù)地區(qū)受到極端天氣的影響，比如：常年累月被積雪覆蓋。如果采用衛(wèi)星遙感來(lái)收集信息則會(huì)受到相應(yīng)的干擾。然而，傳統(tǒng)地形測(cè)量方法有受制于云層與地形的影響，極易產(chǎn)生錯(cuò)誤偏差，同時(shí)帶給科學(xué)技術(shù)人員與操作員潛在風(fēng)險(xiǎn)，假設(shè)接近于邊境區(qū)域也受限制于邊防問(wèn)題。然而，采用航空攝影測(cè)量技術(shù)就很好的規(guī)避了上述問(wèn)題。不會(huì)受制于杭高、地形地貌制約，圖像品質(zhì)、精度完全趕超了人操控飛機(jī)航拍與地質(zhì)科研人員的測(cè)量效果。

3.航空攝影測(cè)量技術(shù)靈動(dòng)性

航空攝影測(cè)量一般為低空飛行，空域操作便捷，不會(huì)受制于極端天氣影響。同時(shí)不受限于起飛與降落場(chǎng)地的需求，只需選擇相對(duì)平整的場(chǎng)地進(jìn)行起飛與降落即可，并在收集航拍影響過(guò)程中，可忽略飛行員自身風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，在收集數(shù)據(jù)過(guò)程中對(duì)于地理空域及其氣象條件需求不高，可以實(shí)現(xiàn)人工探測(cè)不能監(jiān)測(cè)的地區(qū)。另外，航空攝影測(cè)量設(shè)備只需十五分鐘籌備工作就具備飛行條件，操控不復(fù)雜，工具運(yùn)送便捷，每天參考人員需求能夠收集200km2地形測(cè)量信息。與傳統(tǒng)高分辨率衛(wèi)星遙感做比較，傳統(tǒng)方式顯現(xiàn)出兩大問(wèn)題，首先，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間間隔很長(zhǎng)。其次，假設(shè)收集新影響，拍攝周期長(zhǎng)，同時(shí)不可以隨時(shí)儲(chǔ)存影響信息。因此，航空攝影測(cè)量展現(xiàn)出的優(yōu)點(diǎn)為時(shí)間非常靈活，所需時(shí)長(zhǎng)很短，同時(shí)工作連續(xù)性強(qiáng)，且能夠及時(shí)拍攝存儲(chǔ)，及時(shí)處置，與衛(wèi)星與人工機(jī)測(cè)繪做比較，能夠?qū)崿F(xiàn)用時(shí)少、迅速為客戶提供成品影像。